Nuovi incentivi per auto elettriche in arrivo a settembre 2025

Un’importante iniziativa per accelerare la diffusione dei veicoli a zero emissioni prenderà il via già dal prossimo mese di settembre 2025: in arrivo nuovi incentivi per le auto elettriche.

Lo ha confermato il Ministro dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, Gilberto Pichetto Fratin, durante il question time alla Camera dei Deputati.

L’obiettivo fissato dal Governo è ambizioso: raggiungere la vendita di almeno 39 mila auto elettriche entro la fine di giugno 2026. Per sostenere questo traguardo, è prevista una dotazione finanziaria di circa 600 milioni di euro, risorse che arriveranno anche dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). La presentazione di questa misura è avvenuta in risposta a un’interrogazione parlamentare dell’onorevole Luca Squeri.

Nuovi incentivi per auto elettriche in arrivo a settembre 2025

Il cuore della nuova campagna di incentivi per veicoli elettrici si basa su una selezione mirata dei beneficiari, attraverso l’utilizzo dell’Indicatore della Situazione Economica Equivalente (ISEE). Questo parametro, che misura il reddito e la situazione patrimoniale delle famiglie, diventa lo strumento principale per stabilire l’entità del contributo economico.

Per le persone con un ISEE fino a 30 mila euro, è previsto un sostegno particolarmente consistente, che può arrivare fino a 11 mila euro per l’acquisto di un’auto elettrica. Questa cifra rappresenta un incentivo importante per agevolare l’accesso alla mobilità sostenibile anche a chi ha un reddito medio-basso. Nella fascia successiva, cioè per chi ha un ISEE compreso tra 30 mila e 40 mila euro, il bonus scende a un massimo di 9 mila euro, mantenendo comunque un supporto rilevante per chi rientra in una condizione economica ancora moderata.

Per le microimprese, che spesso rappresentano una fetta importante del tessuto produttivo locale, l’incentivo è strutturato in modo diverso: in questo caso la misura coprirà fino al 30% del prezzo di acquisto del veicolo, con un limite massimo fissato a 20 mila euro per ogni mezzo nuovo. Questo aiuta le piccole attività a modernizzare il proprio parco mezzi con soluzioni più ecologiche, favorendo allo stesso tempo il contenimento dei costi.

Il decreto è in via di definizione

Il Ministero dell’Ambiente sta lavorando alla definizione finale del decreto ministeriale, che dettaglierà tutti i criteri e le procedure operative per l’accesso agli incentivi. L’intento è quello di rendere l’intervento efficace e rapido, in modo che le risorse diventino disponibili già a partire da settembre.

Per facilitare l’interazione tra beneficiari e fornitori, verrà creata una piattaforma digitale dedicata. Questo strumento online consentirà ai cittadini di inoltrare facilmente la richiesta per il contributo, senza lunghe attese o complicazioni burocratiche. Allo stesso tempo, i venditori potranno mettere a disposizione dei potenziali acquirenti i modelli di auto elettriche disponibili, in modo chiaro e trasparente, garantendo un mercato più accessibile e competitivo.

L’introduzione del parametro ISEE come requisito essenziale per accedere al bonus rappresenta un elemento innovativo rispetto alle iniziative precedenti.

Fino ad oggi, infatti, gli incentivi erano aperti in modo più ampio, con condizioni basate principalmente sul prezzo massimo del veicolo o sull’obbligo di rottamare automobili più inquinanti.

Questa nuova strategia, invece, mira a indirizzare le risorse verso chi ha maggior bisogno di sostegno economico, favorendo così un’efficace combinazione tra obiettivi ambientali e giustizia sociale. L’introduzione di incentivi differenziati in base al reddito rappresenta senza dubbio un passo innovativo e mirato nel promuovere una mobilità più sostenibile, soprattutto ponendo l’accento sulle famiglie e le microimprese con risorse limitate.

Aspetti ancora incerti e controversi

Tuttavia, questa scelta non è priva di complessità e potenziali punti critici che meritano attenzione.

Innanzitutto, l’adozione dell’ISEE come criterio di selezione può generare alcune difficoltà operative e rischi di esclusione. Sebbene l’obiettivo sia quello di sostenere chi ha un reddito più basso, l’ISEE non sempre riflette con precisione la reale capacità economica o le necessità specifiche delle famiglie.

Ad esempio, alcune situazioni patrimoniali complesse o casi di redditi irregolari potrebbero non emergere in modo adeguato, lasciando fuori potenziali beneficiari che invece avrebbero bisogno di aiuto. Inoltre, la necessità di presentare una documentazione aggiornata e corretta per l’ISEE può costituire una barriera burocratica per alcune persone, limitando così l’efficacia dell’intervento.

Un altro aspetto controverso riguarda la limitazione degli incentivi alle fasce di reddito medio-basse. Questa selettività, pur motivata da ragioni di equità sociale, potrebbe avere come effetto indiretto una riduzione del mercato complessivo per i veicoli elettrici.

Privilegiare solo una parte della popolazione potrebbe infatti rallentare la diffusione complessiva delle auto a emissioni zero, rendendo più difficile raggiungere obiettivi ambientali ambiziosi in tempi brevi.

Costi ancora troppo alti

Inoltre, è importante considerare che i veicoli elettrici restano ancora più costosi rispetto alle auto tradizionali, anche con gli incentivi. Per molte famiglie, anche con un sostegno economico, il prezzo rimane un ostacolo significativo, specialmente se si considerano anche i costi indiretti come la ricarica e l’installazione di infrastrutture domestiche. Questo potrebbe limitare il potenziale impatto delle misure sul fronte della sostenibilità.

Infine, l’efficacia degli incentivi dipenderà molto dalla qualità e dalla semplicità della piattaforma digitale che sarà creata per gestirli. Se il sistema risultasse troppo complesso o poco intuitivo, potrebbe scoraggiare molti potenziali utenti, specialmente coloro meno avvezzi alla tecnologia o con difficoltà di accesso alla rete.